При эксплуатации прожекторов в условиях промышленной атмосферы необходимо защитить оптическую часть прожектора от пыли и влаги. Применение оптики с уплотнителем, без использования стекла, сокращает срок службы прожектора, делая его обслуживание достаточно трудоемким.
Нагреваясь, пыль образует на поверхности оптики налет, который сложно удалить в ходе ежегодного обслуживания. Оптические элементы деградируют и через некоторое время не способны выполнять защитные функции, покрываясь микротрещинами, пропускающими воду и грязь к светодиодному модулю.
В исследовании американского института транспорта «Virginia Tech» осуществлен анализ спада светового потока со временем на светильниках с защитным стеклом и без стекла. Очевидно, что защищенные стеклом светильники практически не подвержены спаду потока, вызванному загрязнениями (рис.1) (https://disk.yandex.ru/i/Ww9SWhOY6mhabQ )
рис.1
Большой проблемой может стать перегрев оптики из-за скопившегося налета. В этом случае возможны сквозные отверстия и выход прожекторов из строя. Известен случай выхода из строя 20 000 светильников в Детройте по этой причине (рис 2, https://www.detroitnews.com/story/news/local/detroit-city/2019/05/07/detroits-led-streetlights-going-dark-after-few-years/3650465002/)
рис.2
Оптическая часть прожектора «Аметист» закрыта защитным закаленным силикатным стеклом, которое не деградирует в течение всего срока эксплуатации.
Силикатное стекло является химически нейтральным по отношению к щелочам и кислотам, что может быть критично в случае эксплуатации в индустриальных зонах.
Шелкография на стекле выполняет функцию защиты уплотнений от воздействия УФ. Толщина силикатного закаленного стекла 5мм, что позволяет достичь ударопрочности IK09, что соответствует удару 10 Дж - падение груза весом 5 кг с высоты 20 см.
Стекло прожектора «Аметист» установлено без герметика, через силиконовое уплотнение. Это позволяет быстро заменить стекло вне заводских условий.
Компания «ГК ИНЖИНИРИНГ» рекомендует использовать прожекторы «Аметист» с защитным закаленным стеклом для длительной эксплуатации в тяжелых условиях индустриальных и промышленных районов, автомобильных магистралей, морских портов и контейнерных терминалов