Освещение железных дорог

Задачи освещения объектов железнодорожной инфраструктуры - сортировочные и погрузочные станции, грузовые терминалы, - связаны с повышенной ответственностью. Такие объекты должны функционировать 24/7, бесперебойно. Нормативные требования к освещению должны выполняться строжайшим образом.

Как правило, ширина междупутий не превышает 2 метров, и при плотном расположении составов необходимо выполнить нормы вертикальной освещенности для выполнения плановых проверок вагонов. А учитывая расположение вертикальных поперечин на расстоянии порой до сотни метров друг от друга получается, что свет от прожекторов необходимо направлять очень точно, чтобы обеспечить его попадание между составами в необходимом количестве. Междупутье между составами с точки зрения освещения по сути представляет собой длинную узкую щель, а поезда - по сути экраны. Заливающее освещение было бы хорошо, если бы нужно было осветить все пространство и не было бы поездов. Но суть в том, что нужно попасть именно в узкое пространство между поездами.

Поэтому очень важна специальная оптическая система, решающая эту задачу, и она разработана для прожекторов серии Аметист Rigel.

Прожекторы Аметист Rigel разработаны в России. Производятся в России. Реализовано более 10 000 штук за 3 последних года.