Освещение железных дорог

При проектировании осветительных установок для промежуточных (сортировочных) железнодорожных станций следует опираться на ГОСТ Р 54984-2012 “Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта”. Согласно ему, освещенность на уровне поверхности междупутий таких станций должна составлять не менее 5 лк.

При выполнении светотехнического расчета необходимо учитывать заполненность станции поездами, которые препятствуют свободному прохождению света до междупутий.

Поэтому в прожекторах серии Аметист Rigel используется специальная оптическая система. Во вкладке прожектора можно загрузить IES файл для использования в светотехническом расчете. Нами разработаны также типовые решения, для ригельного освещения, которые Вы можете получить по запросу.

Прожекторы Аметист Rigel разработаны в России. Производятся в России. Реализовано более 10 000 штук за 3 последних года.

Применяются на объектах железнодорожной инфраструктуры по всей стране. Работа при экстремальном холоде до - 60. Плавный пуск в этих условиях. Работают в приморских территориях с соленой влажностью и ветрами, герметичность не нарушается.

Список объектов с прожекторами Аметист Rigel можно посмотреть здесь: https://gki-led.ru/projects/vypolnennye-proekty/

Линейка мощностей от 40 до160 Вт позволяет решать задачу ригельного освещения, располагать прожектор на необходимой высоте.

Крепление с помощью лиры адаптировано к конструкции ригеля. Лира изготовлена из стали 09Г2С, что позволяет эксплуатировать прожектор в условиях температур до -60 градусов.

После установки прожектор может юстироваться, вращаясь на лире в пределах 270 градусов. Необходимо провести точную юстировку в соответствии с проектом.

Все прожекторы проходят 100% контроль на IP66 и запуск на производственной линии. Получение брака исключено.